復活！ assetto corse
今日は気持ちの良い秋晴れのバイク日和なので、ハイパーモタードを引っ張り出して市内のあちこちをお散歩。 一頻り走って満足して診療所に戻ると携帯に assetto corse を預けてるディーラーさんからの着信アリ、車が直ったそうな・・ 代車で借りてたクリームイエローのフィアットパンダはボディサイズが小さくて乗り易く 右ハンドルのオートマチックなので楽チンなれど assetto corse 修理完了の知らせを聞いたら居ても立ってもいられないほど恋しくて すぐそのまま受け取りに行った。クラッチ、ブローオフバルブの交換と共に フロントサスペンションのキャスター角を立てて貰った。これによりフロントタイヤは内側だけしか接地してなかったハの字に傾斜した状態から、真っすぐフラットに走行面のブロックが路面に当たりグリップも安定性も増す。「スズカの本コースでも寝過ぎぐらいキャスター角が付いてたので、街乗りならこの方が遥かに安心で安定する」と、いつもお世話になってるサービスさんの、自身のレース経験から整備していく姿勢やコメントには絶対的な信頼性がある。 またレインランプ装着のついでにリアデフェーザーを以前に買ってあったカーボン製に交換して貰ったが、スッキリと引き締まって思ったよりえらくカッコ良い（自己満足？）
その後、来週届くであろうスケートボードのデッキにトラックやホイールを組むかどうかいろいろ調べてたけど ホイールの大きさや固さ、トラックの幅や高さ、ホイールの種類に対する適正なベアリングの転がり抵抗（1～9まで）など 判らない事が多く マイカル桑名のムラサキスポーツにアドバイスを受けに行ってみた。どういう乗り方をするのかまず、自分の好みや方向性をはっきり決めないとなぁ 興味を持って調べてるのって面白い まあしかし、組み上げても年齢や運動能力の低下などから危なくって乗るのはムリかも（怪我＝即仕事に影響が出るから）
